Ar condicionado para ônibus movido a motor
As unidades de ar condicionado para ônibus TKT foram projetadas para cobrir uma gama de veículos de 5,5M a 14M, incluindo treinadores, ônibus urbanos, ônibus intermunicipais, ônibus do centro da cidade, ônibus de trânsito, autocarros de dois andares, Ônibus de transferência, ônibus de trabalho, ônibus articulados, e mais. Estas unidades podem atender a todos os requisitos e necessidades dos clientes.
A equipe de engenheiros e designers da TKT pode aceitar e cumprir todos os OEM e requisitos especiais de acordo com as necessidades do cliente.
– Capacidade de refrigeração: 16KW-40KW
– Refrigeração: R134A
– Condensador: 4400m³/h-14400m³/h
– Aplicativo: 5.5-14Ônibus com motor M
produtos recomendados
Estrutura de ar condicionado para ônibus movido a motor:
Além das peças de estrutura padrão do ar condicionado de ônibus elétrico, por exemplo, montagem do condensador, montagem do evaporador, compressor, painel de controle, alternador, HP & Peças de tubo LP ect.
Válvula de parada, para reduzir o custo dos reparadores.
Design patenteado da bobina do condensador para aumentar a área de liberação de calor.
Produtos de ar condicionado para ônibus movidos a motor
TKT-180M para ônibus acionado por motor
TKT-200M para ônibus acionado por motor
TKT-260M para ônibus acionado por motor
TKT-340B para ônibus acionado por motor
TKT-380B para ônibus acionado por motor
TKT-400B para ônibus acionado por motor
Tabela de especificações de todas as séries:
| Modelo não | TKT-180M | TKT-260M | TKT-340B | TKT-380B | TKT-400B | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacidade de refrigeração | 18KW/61380BTU | 26KW/88660BTU | 34KW/115940BTU | 38KW/129580BTU | 40KW/136400BTU | |
| Compressor | PLM27 | Bock FX 390K | Bock Fx40 655k | Bock Fx40 655k | Bock FX40 755K | |
| Refrigeração | R134A | R134A | R134A | R134A | R134A | |
| Tensão/Correntes | DC12V(86A)/CC24V(43A) | 89A | 98A | 106A | ||
| Condensador | Fluxo de ar | 4400m³/h | 6600m³/h | 8800m³/h | 11550m³/h | 14400m³/h |
| Fã | 2PC | 3 PC | 4PC | 5PC | 6PC | |
| Evaporador | Fluxo de ar | 4400m³/h | 4400m³/h | 6600m³/h | 9020m³/h | 9020m³/h |
| Ventilador | 4PC | 6PC | 8 PC | |||
| Dimensão | 2820*1630*260milímetros | 3120*1630*260milímetros | 4120*1830*275milímetros | 4670*1830*275milímetros | 4670*1830*275milímetros | |
| Peso | 150KG | 172KG | 175KG | 190KG | 195KG | |
| Pedido de Veículo | 6-7 Ônibus | 9-10m ônibus | Menos de 11,5 m de ônibus | Menos de 12,8m Ônibus | 12-14m ônibus | |
Características principais do sistema CA de barramento TKT：
– Maior capacidade de resfriamento para atender aos requisitos dos trópicos.
– Vida útil mais longa que o ônibus.
– Instalação fácil, Operação & Serviço.
– Muitas patentes adotadas para garantir tecnologia avançada.
– OEM, ODM, e personalizado é aceito.
– 18 Meses de garantia gratuita em todo o mundo, estendido até 10 anos.
– A garantia é aceita com base em vários requisitos de licitação.
– Rede de serviços coberta em 85 países para garantir o serviço rápido.
– 7×24 Horas de suporte técnico on-line em todo o mundo.
Vantagens de projeto
– Os sistemas de ar condicionado dos ônibus TKT são projetados com uma temperatura ambiente de 60 graus Celsius (padrão 32 graus Celsius) em mente, permitindo-lhes atender aos requisitos de resfriamento de uma ampla gama de condições climáticas.
– O design patenteado da bobina do condensador melhora a capacidade de liberação de calor do conjunto do condensador, aumentando a capacidade de refrigeração de todo o sistema de ar condicionado do ônibus, 2.5%.
– A bobina do condensador e a bobina do evaporador são projetadas e produzidas por nós mesmos, e apenas tubos de cobre de alta qualidade com rosca interna e aletas de alumínio são usados, o que pode garantir a vida útil do sistema de ar condicionado do ônibus para alcançar 12-15 anos.
– A adoção de aletas de alumínio hidrofílicas de alta qualidade garante que a serpentina do evaporador possa manter uma vida útil mais longa, mesmo sob condições extremamente úmidas, reduzindo a reprodução de bactérias e permitindo que os passageiros desfrutem de ar fresco e saudável ao mesmo tempo.
– Adotando válvula de corte para interromper a operação de gás quando há vazamento em algum lugar, o que reduz o número de vazamentos e economiza custos de manutenção.
– A adoção de tubo de aço em vez de tubo de borracha aumenta a vida útil do ar condicionado de ônibus e melhora a capacidade de resfriamento. A desvantagem do tubo de borracha é que ele obstruirá o sistema devido à corrosão do refrigerante após um longo período de operação., e é limitado pelo diâmetro do tubo, enquanto o tubo de aço pode ser usado por mais de 30 anos sem corrosão, e pode ser preenchido com mais refrigerante para aumentar a capacidade de resfriamento do ar condicionado transportador.
– Considerando o alto custo de mão de obra de instalação, pessoal de serviço e manutenção, a maioria dos condicionadores de ar convencionais para ônibus TKT adota o design ONE-PIECE com janela de serviço para reduzir a instalação, tempo e custo do serviço.
– O design patenteado do painel de controle facilita a operação dos motoristas e a solução de problemas pelos técnicos., mesmo sem treinamento especial.
Introdução ao barramento TKT AC e vantagens da empresa
Como um fabricante e fornecedor líder de ar condicionado para ônibus e sistemas de gerenciamento térmico de baterias na China. Depois 24 anos de experiência, somos cada vez mais capazes de produzir com facilidade para atender a requisitos exigentes.
No mercado internacional, TKT é o OEM da Tata Motors, Tatá Marco Polo, Daewoo, etc., e exportações para centros de vendas e serviços em 85 países. Insistir em fazer os melhores produtos e reduzir o pós-venda é o melhor serviço. Se você tiver alguma dúvida ou problema com o aparelho de ar condicionado de ônibus elétrico puro, você pode entrar em contato com o departamento de vendas da TKT por endereço de e-mail, nós lhe daremos os melhores conselhos.
Se você estiver interessado em trabalhar com a equipe TKT, não hesite em contactar-nos. Responderemos a você prontamente dentro 24 horas.
