– سیستم های تهویه مطبوع اتوبوس TKT با دمای محیط طراحی شده اند 60 درجه سلسیوس (استاندارد 32 درجه سلسیوس) در فکر, به آنها اجازه می دهد تا نیازهای سرمایشی طیف گسترده ای از شرایط آب و هوایی را برآورده کنند.

– طراحی ثبت اختراع سیم پیچ کندانسور ظرفیت انتشار حرارت مجموعه کندانسور را بهبود می بخشد, افزایش ظرفیت سرمایش کل سیستم تهویه مطبوع اتوبوس توسط 2.5%.

– کویل کندانسور و کویل اواپراتور توسط خودمان طراحی و تولید می شود, و فقط از لوله مسی مرغوب با رزوه داخلی و پره های آلومینیومی استفاده می شود, که می تواند عمر سرویس سیستم تهویه مطبوع اتوبوس را تضمین کند 12-15 سال ها.

– استفاده از پره های آلومینیومی هیدروفیل با کیفیت بالاتر تضمین می کند که سیم پیچ اواپراتور می تواند عمر طولانی تری را حتی در شرایط بسیار مرطوب حفظ کند., کاهش تکثیر باکتری ها و اجازه دادن به مسافران برای لذت بردن از هوای خنک و سالم به طور همزمان.

– استفاده از شیر خاموش کننده برای توقف عملکرد گاز در صورت نشتی در جایی, که باعث کاهش تعداد نشت و صرفه جویی در هزینه نگهداری می شود.

– استفاده از لوله فولادی به جای لوله لاستیکی عمر مفید کولر اتوبوسی را افزایش می دهد و ظرفیت خنک کننده را بهبود می بخشد.. عیب لوله لاستیکی این است که سیستم را به دلیل خوردگی مبرد پس از کار طولانی مدت مسدود می کند., و با قطر لوله محدود می شود, در حالی که لوله فولادی را می توان برای بیش از 30 سال بدون خوردگی, و می توان آن را با مبرد بیشتری پر کرد تا ظرفیت خنک کنندگی کولر گازی کریر افزایش یابد.

– با توجه به هزینه بالای کار نصب, پرسنل خدمات و نگهداری, اکثر دستگاه های تهویه مطبوع اتوبوس معمولی TKT از طراحی ONE-PIECE با پنجره سرویس برای کاهش نصب استفاده می کنند., زمان و هزینه خدمات.

– طراحی ثبت اختراع کنترل پنل کار را برای رانندگان آسان می کند و عیب یابی را برای تکنسین ها آسان می کند, حتی بدون آموزش خاص.